女性赛车手的本质绝不是一个“美丽的花瓶”，而是一个具有出色战斗效率的“女性假小子”。

文字|朱冯

F1，有多少男驾驶员参加了？恐怕没有人能尽快回答。

但是，如果您想问多少女司机参加了F1大奖赛？一只手只是数了它。自1950年以来，只有5名女子F1赛车手参加了大奖赛。

F1本身对驾驶员的性别没有任何限制。驾驶员戴头盔后，没有人会注意区分驾驶员坐在驾驶员座位上的性别。但是，先天和获得的客观因素引起女性司机的关注很少。

如今，女司机F1的门槛似乎是“放松的”。在上海的赛道上，中国女司机Shi Wei也将使用通配符闪烁。

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仍在探索期的“平等权利产品”

实际上，在2019年，这是一场仅以女性为导向的配方赛车活动-W系列（仅女性赛车系列：女子配方）。为了应对缺乏进入最高水平的赛车运动的女司机，该活动遵循F1模式，使用F3级赛车来招募来自世界的杰出女司机。

根据当时的竞争系统，世界各地的54名女司机需要进行筛查，最后选出18名司机参加比赛，总奖金达到150万美元。在54至28的预选赛中，只有一个中国司机Gui Bin。尽管中途被淘汰，但仍创造了历史。

W系列活动的主持具有一定的突破性意义，但是经过多年的限制，其局限性逐渐变得突出。首先，女司机没有“向上渠道”。作为连续两个W系列的W系列冠军，杰米·查德威克（Jamie Chadwick）仍然没有找到通往更高级别的事件的道路，这与冠军和赛事本身相当于触摸天花板，最初想要实现的目标是期待对于进入F2和F1的女性驾驶员“变得不同”。

在公众舆论层面上，有许多女司机认为赛车运动的性别差异并不重要，因此男女运动员需要分开。 W系列的建立等同于一种性别隔离，这实际上是一种“反向推动”。

2022年10月，由于其资本链问题，W系列不得不暂停2022赛季。最初计划在美国举行的最后三场比赛将不再参加墨西哥。两个月后，F1学院系列被宣布即将上台。这是F1于2023年发起的女驾驶员活动，旨在训练年轻的女司机参加高级比赛。

汽车界的谣言称该活动的发射仍然具有“平等权利运动”的背景，并且是“政治正确性”的产物。它由著名的梅赛德斯 - 奔驰球队老板托托·沃尔（Toto Wol）和他的妻子，前女赛车手Suzy -Wolf负责总统。 2023年3月，她被任命为全女性单座赛车学院赛车管理主任，致力于促进妇女参加赛车运动。

尽管W系列仍在寻找一种“复活”方法，但似乎得到更多支持的F1学院活动是否可以帮助女性驾驶员按照自己的意愿进行进一步的进展。至少到2025年，F1仍将不足以推广它。

在2024年底，F1发布了2025年日历，包括2025季季日历。在2025年，F1学院将在三大洲举行7次停靠和14场比赛，所有这些都是F1 Cushion游戏。开幕比赛于3月21日至23日在上海举行，决赛于11月在拉斯维加斯举行。在2025赛季，F1学院系列赛添加的三个新比赛网站是上海和拉斯维加斯和蒙特利尔的补充。

女司机仍然有许多“自然障碍”进入F1

特别是针对女性司机甚至中国女性司机，实现成为F1司机的目标的道路和方式，抛弃了金钱因素，从身体健康和技术分析的角度来看，他们仍然面临许多“自然障碍”。

女性赛车手的本质绝不是一个“美丽的花瓶”，而是一个具有出色战斗效率的“女性假小子”。由于F1赛车手的日常训练和竞争是对他们体力的限制的挑战，如果他们是职业运动员，他们可能无法承受。

作为一名赛车手，您需要容忍的第一件事就是长时间呆在高温驾驶舱中。机舱中的温度可以达到惊人的70℃，可与烤箱相当。经过大约两个小时的竞争，驾驶员的总体脂肪消耗和脱水重量可能达到约3公斤。

在这样的“艰难”条件下，这对驾驶员的身体健康和耐力是一个巨大的挑战，也需要清晰的头脑和专注。

此外，对驾驶员核心力量和肌肉力量需求的赛车需求也被“变态”。每次我按下刹车踏板时，感觉就像我在健身房中抬起100公里的铁块一样。以每小时200公里的平均速度，驾驶员必须承担的离心力等同于将20公斤铁悬挂在颈椎上。这种力量将使驾驶员感到巨大的压力。如果仔细地发现它，您会知道F1驱动程序都是“厚实的脖子”。

“在踩到方程式的刹车之前，我已经工作了大约一到两年的腿力量训练。” Shi Wei在最近的一次采访中承认，为了适应赛车的节奏，她已经进行了很长时间的高强度训练，并且已经发生了身体状态。重大变化，但也更强。她经常和朋友开玩笑说，去年训练期间，她的脖子在三个月内厚约2.5厘米。

1980年代后，F1赛车的空气动力学水平的改善导致驾驶员遭受的横向加速度，进一步加剧了身体健康的挑战。这也是女性驾驶员在1980年代几乎消失的原因之一。

因此，许多赛车行业的内部人士普遍认为，在此阶段，女性司机可能会设定更实际的目标，例如参加FE（Formula E）或耐力赛，并在同一阶段与男性驾驶员竞争以提高其水平。如果您可以显示与这些领域中男性球员的速度相当，那么您也许可以获得资本支持并进入F1学院比赛的大门。

毕竟，体育不仅是竞争，而且是商业促销和营销。女性F1司机在商业和舆论中具有很大的价值。一些薄弱的团队可能会为女性驾驶员提供一些机会，以吸引交通和赞助。

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